伊顿开发出48 V后处理加热控制器 帮助制造商满足排放法规

发布时间:2022-06-08    阅读:1 次

  盖世汽车讯 据外媒报道,动力管理公司伊顿(Eaton)宣布旗下电动出行(eMobility)业务部推出了一款用于电加热催化剂的48 V可编程电力电子控制单元,以帮助商用车制造商满足日益严格的全球排放法规。快速加热排气后处理催化剂,以及在发动机低负载运行期间保持温暖,对于减少有害氮氧化物(NOx)废气排放的最佳性能至关重要。

  伊顿eMobility业务部48 V系统首席工程师Tom Stoltz表示:“商用车制造商面临着众多新挑战,为单个汽车配件产生和控制电力等级。我们的控制单元可帮助他们克服这些挑战,并实现电气集成,以满足未来的超低氮氧化物排放法规。”

  伊顿广泛的48 V电气系统产品组合包括该风冷式电催化剂加热器控制器,而该产品组合包含多种技术,使得制造商能够将48 V架构集成到下一代车辆中。伊顿还在开发电加热器电力电子控制器系列,以用于2 kW至15 kW功率的解决方案,并以高达99%的峰值效率运行。该控制器设计用于接收来自后处理系统的功率指令,提供软启动和软停止功能,以帮助维持系统电压控制,以及提供加热器元件的诊断反馈。

  Stoltz表示:“该后处理催化剂加热器控制器包含所有必要的电力电子设备,以平稳地将电力输送到加热器,并确保车辆电气系统在加热器运行期间保持稳定。”

  这项技术的推出正值汽车制造商面临全球日益严格的排放标准之际。在欧洲,下一阶段的排放标准,即重型柴油卡车的欧7标准(Euro VII),计划最早将在2026年推出。而在美国,加州空气资源委员会(California Air Resources Board)和美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)将于2024年和2027年制定更严格的法规。总体而言,新法规旨在将排气管NOx限值降低90%,从而加速全球发动机制造商采用额外的减排策略(如电催化剂加热)的需求。